Bienvenuesur Xaissbike-Accessoires,pièces,équipements moto.Rétroviseur Rizoma Tomok Naked de Rizoma Xaissbike spécialiste Rizoma depuis 2006-Rétroviseurs roadster, street, café BMWF 850 GS Adventure -- Farve : Black Storm Metallic 2 -- DEMO MC -- Sags nr. DE9553 -- Denne motorcykel er udstyret med: ¤ Standard: ( * Egerfælge med krydsende eger * DTC (Dynamic Traction Control) * ABS Pro (kurve ABS) * Dynamisk brake light * LED Baglygte * LED Blinklys * LED Forlygte * Bagagebærer * Håndbeskyttere * 6,5" TFT display med Connectivity * MotosBmw d'occasion : consultez nos annonces gratuites motos de particuliers et professionnels sur leboncoin Fichetechnique BMW F 850 GS Adventure 2021 , Type : TRAIL, Type de moteur : Bicylindre en ligne 4T, double ACT, 4 soupapes par cylindre Refroidissement Liquide, Cylindrée : 853 cm3, Alimentation : Injection, Puissance : 95 ch (70 kw) à 8.250 tr/min, Embrayage : Multidisque en bain d’huile; anti-dribble BMW, Fiches techniques Fiche technique BMW Algerie SWMotech vous présente le Crashbar pour BMW F 750/850 GS Protection efficace de votre moto Fixation solide sur le cadre Noir anodisé Parfaitement adapté au design de votre moto Diamètre 27 mm Inclus: 2 crashbars Matériel de montage Notice de montage . Previous-10% sans minimum d'achat CODE : FREE10-10% sans minimum d'achat CODE : FREE10. Next. Livraison Lesmeilleures offres pour BMW F 850 850 GS Edition 40 Ans ABS Dtc 2021 [ SKF Final Cardan Moteur sont sur eBay Comparez les prix et les spécificités des produits neufs et d 'occasion Pleins d 'articles en livraison gratuite! feI3eGK. Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions De Johannesburg à Durban Trail Mise à jour, petite évolution, adaptation aux tentations du marché? La F 850 GS Adventure voit plutôt ce temps comme celui d’enrichir son équipement. Toute sa fratrie y a droit, avec de quoi apprécier le quotidien. L’ABS Pro actif en virage et le contrôle de traction DTC sont maintenant de série. La moto gagne aussi une prise USB au tableau de bord, des clignos à LEDs, et l’écran TFT couleur avec les fonctions de connectivité. Pas de changements pour le twin parallèle, si ce n’est qu’il est prêt pour Euro5. Coté options, ça bouge aussi. Selle extra basse, suspension abaissée revue... mais c’est surtout du coté des Modes de conduite Pro que l’on constate les retouches. Le Mode Dynamic est recalibré, on peut installer un bouton de préselection au guidon droit pour les 4 Modes, la désactivation de l’ABS passe désormais par les Modes Enduro et Enduro Pro et le pack se garnit du contrôle du frein moteur. Une édition 40 ans permet de se faire remarquer tout en célébrant 4 décennies de GS. Ainsi agrémentée, la BM soutient son positionnement 'milieu de gamme' et conserve son passeport pour faire du pied aux Allan Quatermain endormi en à l'automne 2017 en remplacement de la 800 éponyme, la F 850 GS attendait sa version 'Adventure' comme toute bonne baroudeuse bavaroise qui se respecte. Petite soeur de la R 1250 GS à qui elle a piqué son guide du routard et son envie d'ailleurs, la F 850 GS prend la poudre d'escampette avec l'arrivée au catalogue de cette dérivée 'Adventure'. Carénage différencié plus protecteur et plus masculin comme tient à le préciser la firme bavaroise, bulle plus haute, plus large et réglable sur deux positions, protège-mains et protège-carter. Voilà qui permet de différencier d'emblée cette version upgradée du trail mid-size tout en promettant une meilleure protection contre les éléments. Quand on détaille avec plus d'attention, on note également que l'ergonomie a été légérement optimisée avec des repose-pieds qui s'élargissent facon Enduro et une pédale de frein et un sélecteur de vitesse qui sont ici réglables. Un porte-bagages plus long et en acier inoxidable vient également différencier cette "Adventur'ière" plus propice à accueillir zulupack et duvet à grand coup de sandow. Ainsi apparée, la F850 GS Adventure et son passager, reliés par un guidon à double renfort relevé de 15 mm, pourront tenter de repousser l'horizon avec plus d'ambition...et moins de courbatures. Mais que serait une vraie aventurière sans une propension à avaler les kilomètres comme on engloutit son budget à la station du coin... A ce jeu, l'Adventure progresse énormément et voit son reservoir passer de 15 à 23 litres ce qui lui permet de parcourir un minimum de 550 kilomètres. Soit Paris-Düsseldorf sans arrêt à la pompe. Ou Johannesburg-Durban pour les plus exotiques d'entre-nous !Bien entendu, bardée de son équipement, cette F 850 GS prend de l'embonpoint et grimpe à 248 kg tout pleins faits, soit 15 kg de plus que la version revenons au coeur de l'engin, logé dans un nouveau cadre treillis tubulaire acier l'ancien était en aluminium plus rigide et plus robuste. Par rapport à la F800GS Adventure à qui elle succède, cette 850 embarque un moteur complètement revu et prêt à de multiples occasions. BMW s'est penché sérieusement sur son twin parallèle pour qu'il en offre davantage. Avec plus d'espace dans les cylindres, il va pouvoir donner du ton. La cylindrée monte à 853 cm3 soit 55 de plus. La puissance atteint 95 chevaux à 8250 tr/mn et une couple de mkg à 6250 tr/mn. C'est 10 ch et quasiment 1 mkg de plus que sur la F 800 GS Adventure précédente. L'ensemble des modifications aboutit à une inversion de place pour certains périphériques. Ainsi, la chaine de transmission secondaire passe à gauche et le pot d'échappement migre à droite. BM avait fait le même type d'opération quand sa 1200 GS a adopté le boxer à refroidissement liquide. Pourquoi ? Parce qu'avec un pot à droite de la meule, on évite de se cramer quand on manœuvre la meule du coté gauche ; coté qu'on utilise le plus. Tout comme la F 850 GS, l'Adventure fait le plein en électronique, de série ou en option. Commençons par la dotation d'origine, qui comporte deux Modes de Conduite Rain et Road, le DTC, l'ABS Pro, et un tableau de bord full moderne - Cet écran high-tech de 6,5 pouces offre un affichage bien plus moderne et permet de gérer la musique, le téléphone et les paramètres vitaux de la machine. Mais comme on est chez BMW, un passage par la case amuse-bouches peut vite vous tenter. Il est ainsi possible d'équiper la F 850 GS Adventure de la suspension à réglage électronique ESA, d'un shifter, des Modes de Conduite Pro - qui ajoute l'Enduro, l'Enduro Pro et le Dynamic -, du phare à signature LED, du Dynamic brake light, de l'appel d'urgence, du système de démarrage sans clé Keyless Ride. Comme habituellement, BMW propose différent packs pour accéder à différentes options en fonction des utilisations prévues Confort, Touring, DynamicCette machine sera bien entendue bridable en A2, ce qui constitue un atout pour celle qui sera le tremplin d'un débutant visant à briguer la reine 1250 GS lorsque son expérience et son portefeuille se seront étoffés. Mais à bien y réfléchir, dans sa version baroudeuse, ce trail milieu de gamme n’aura finalement presque plus rien à envier à sa superstar de frangine, si ce n’est la fameuse transmission finale par cardan, un équilibre redoutable et le souffle du gros - Photos constructeur L'aspect technique BMW F 850 GS Adventure 2021 Chassis Cadre Treillis en tubes d'acier Réservoir 23 litres Hauteur de selle 875 mm Longueur 2 300 mm Largeur 939 mm Hauteur 1 437 mm Empattement 1 593 mm Poids en ordre de marche 248 kg Assistance au freinage ABS Train avant Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb 230 mm 2 disques Ø 305 mm, étriers 2 pistons Roue AV 90 / 90 - 21 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports , manuelle - shifter en option secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb 215 mm 1 disque Ø 265 mm, étrier 1 piston Roue AR 150 / 70 - 17 → Commander ce type de pneu Moteur Bicylindre en ligne , 4 temps Refroidissement par eau Injection Ø 48 mm 2 ACT 4 soupapes par cylindre 853 cc 84 x 77 mm 95 ch à 8 250 tr/min 9,40 mkg à 6 250 tr/min Compression 1 Crit'air Moto accessible au permis A2 ou bridable à / 35 Kw Galerie Millésimes Comparer Comparer la F 850 GS Adventure face à ses concurrentes Accélération BMW F 850 GS Adventure 2021 3,80 s Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué KTM 890 Adventure R 2021 Non communiqué Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué Triumph Tiger 900 Rally 2021 3,80 s Consommation BMW F 850 GS Adventure 2021 4,10 l/100km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 4,90 l/100km KTM 890 Adventure R 2021 4,50 l/100km Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 4,80 l/100km Triumph Tiger 900 Rally 2021 5,20 l/100km BMW F 850 GS Adventure 2021 561 km Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 367 km KTM 890 Adventure R 2021 444 km Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 417 km Triumph Tiger 900 Rally 2021 385 km Couple BMW F 850 GS Adventure 2021 9,40 mkg Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 10,70 mkg KTM 890 Adventure R 2021 10,20 mkg Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 10,20 mkg Triumph Tiger 900 Rally 2021 8,90 mkg Puissance BMW F 850 GS Adventure 2021 95 ch Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 102 ch KTM 890 Adventure R 2021 105 ch Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 107 ch Triumph Tiger 900 Rally 2021 95,20 ch rapport Poids / Puissance BMW F 850 GS Adventure 2021 Non communiqué Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 Non communiqué KTM 890 Adventure R 2021 1,87 kg/ch Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 Non communiqué Triumph Tiger 900 Rally 2021 2,06 kg/ch Vitesse BMW F 850 GS Adventure 2021 200 km/h Honda CRF 1100 L Africa Twin 2021 200 km/h KTM 890 Adventure R 2021 200 km/h Suzuki 1050 V-Strom XT 2021 200 km/h Triumph Tiger 900 Rally 2021 200 km/h Comparateur Occasions Actus BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW optimise les F 750, F 850 et F 850 GS Adv pour 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 750 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 BMW F 850 GS 2021 Par Motoservices 17 juil. 2020 Quelques améliorations pour la famille de "petites" GS chez BMW Motorrad les F750 GS, F850 GS et F850 GS Adv adopte quelques option en série désormais, et des nouveaux coloris dont le 40 Years GS Edition. Nouveau ! Retrouvez toutes les informations de votre marque préférée Trois ans après la sortie des toutes nouvelles F 750 GS, F 850 GS et F 850 GS Adv, BMW leur offre une légère mise à jour qui vaut surtout pour ses équipements désormais de série. Il faut aussi noter le joli coloris noir et jaune de la série 40 Years GS Edition. On attend les tarifs et la date de dispo. Nouveautés communes des millésimes 2021 Nouvelle déco de carénages Nouveaux clignotants leds de série Chargeur USB au tableau de bord ABS Pro et DTC de série 850 support pour montage du BMW Navigator au dessus de l’écran TFT Moteur Euro 5 ready F750 GS blanc, bleu ou 40 Years GS Edition F 850 GS rouge, rallye ou 40 Years GS Edition Pare-brise réglable et écran TFT connecté F 850 GS Adv Rallye, avec pare-brise sport, selle à 890 mm 40 Years GS Edition Hauteur de selle 860, écran connecté Nouvelles options Modes de conduite Pro Contrôle frein moteur et du freinage Préselection possible de 4 modes au guidon droit sur la 750 GS, option Connectivité nécessaire Selle extra basse et suspension abaissée en option Désactivation complète de l’ABS via modes de conduite Enduro et Enduro Pro MA MOTOCYCLE Achat sur facture Livraison offerte à partir de 350€ Paiement sécurisé avec SSL Politique de retour de 14 jours Aperçu Précédent Suiv. This website uses cookies, which are necessary for the technical operation of the website and are always set. Other cookies, which increase the comfort when using this website, are used for direct advertising or to facilitate interaction with other websites and social networks, are only set with your consent. These cookies are necessary for the basic functions of the shop. Customer-specific caching These cookies are used to make the shopping experience even more appealing, for example for the recognition of the visitor. Disponible, expédition dans 5-7 Jours de travail. Réf. d'article 167-012 Nichts mehr verpassen! Für den Newsletter anmelden und exklusive Angebote erhalten LA MOTO DANS NOTRE ADN La moto est une passion. Et c'est exactement ce que nous portons dans notre ADN chez RWN Moto. Tout a commencé en 2014. En plus de notre passion pour les motos, il y a toujours eu en nous des petits accros du e-commerce. Nous avons reconnu très tôt le potentiel du commerce en ligne et sommes heureux que, grâce à nos nombreuses années d'expérience et à notre développement intensif, nous soyons désormais l'une des principales adresses parmi les entreprises de vente par correspondance d'accessoires et de pièces de rechange pour motos. Achat sur facture Livraison offerte à partir de 350€ Paiement sécurisé avec SSL Politique de retour de 14 jours Affichage Marque modèle Kilométrage Date 1ère immat. Prix 37 771 KM 12/2014 9 899 €3 690 € + de détails 9 702 KM 04/2016 4 799 €3 990 € + de détails 110 964 KM 07/2011 16 950 €6 490 € + de détails 28 902 KM 06/2011 12 270 €7 490 € + de détails 45 526 KM 02/2017 19 200 €13 990 € + de détails 71 721 KM 04/2016 18 750 €12 490 € + de détails 23 558 KM 08/2019 17 400 €17 490 € + de détails 15 720 KM 12/2020 19 300 €21 990 € + de détails 24 254 KM 10/2019 19 355 €20 490 € + de détails 5 000 KM 11/2021 15 100 €17 490 € + de détails 40 303 KM 05/2019 19 920 €16 990 € + de détails 20 432 KM 07/2019 20 125 €17 990 € + de détails 21 106 KM 07/2019 20 125 €17 990 € + de détails 31 386 KM 05/2019 19 920 €17 490 € + de détails 1 932 KM 09/2021 16 600 €13 490 € + de détails 34 994 KM 07/2017 17 950 €13 490 € + de détails 40 534 KM 02/2017 16 600 €11 990 € + de détails 2 048 KM 11/2020 14 690 €16 490 € + de détails 45 778 KM 05/2016 18 200 €11 490 € + de détails 10 520 KM 12/2020 19 000 €16 490 € + de détails 9 371 KM 06/2020 5 399 €4 890 € + de détails 4 400 KM 06/2019 5 599 €4 490 € + de détails 12 749 KM 05/2014 12 599 €7 990 € + de détails 19 597 KM 06/2019 12 999 €9 990 € + de détails 10 268 KM 04/2021 13 799 €11 290 € + de détails Créez votre alerte et recevez par mail les nouvelles occasions correspondant à votre recherche. Créer une alerte BMW Pays Allemagne Distributeur BMW 5 rue des Herons Montigny Le Bretonneux 78886-Saint Quentin en Yveline Cdx Tel 01 30 43 93 00 Fax 01 30 43 94 00 Modèle Cyl Moteur Catégorie prix neuf 2021 2020 2019 2018 2017 2016 G310 GS 320 4T mono Trail 6040 € 4820 € 4289 € 3852 € G310 R 320 4T mono Roadster 5140 € 3961 € 3406 € 3062 € G 650 GS 650 4T mono Trail Routier 3022 € F700 GS 800 4T bicyl. Trail Routier 5741 € 4872 € 4245 € 3946 € 3613 € F700 GS 2016 800 4T bicyl. Trail Routier 6028 € 5122 € 4476 € F750 GS 800 4T bicyl. Trail 10470 € 7990 € 7086 € F800 GS 800 4T bicyl. Trail 4575 € 4253 € F800 GS 2016 800 4T bicyl. Trail 7338 € 6339 € 5627 € F800 GS Adv 800 4T bicyl. Trail 7831 € 6735 € 5957 € 5512 € 5126 € F800 GT 800 4T bicyl. Routiere 8920 € 7671 € 6674 € 6007 € 5586 € 5195 € F800 R 800 4T bicyl. Roadster 6632 € 5304 € 4561 € 4014 € 3733 € 3472 € F850 GS 850 4T bicyl. Trail 12250 € 9800 € 8634 € F850 GS Adv 850 4T bicyl. Trail 13300 € 11039 € F900 R 900 4T bicyl. Roadster 8870 € F900 XR 900 4T bicyl. Roadster 10995 € HP4 1000 4T 4 cyl. Sportive 9845 € 9054 € 8345 € HP4 Race 1000 4T 4 cyl. Sportive 80000 € 64000 € 56320 € S1000 R 1000 4T 4 cyl. Roadster 14390 € 11440 € 9838 € 8559 € 7703 € 7164 € 6785 € S1000 RR 1000 4T 4 cyl. Sportive 14247 € 12465 € 10895 € 9828 € 9067 € 8456 € S1000 RR MY 2019 1000 4T 4 cyl. Sportive 19200 € 15645 € S1000 XR 1000 4T 4 cyl. Trail Routier 17900 € 13600 € 11996 € 10676 € 9558 € 8819 € K1300 R 1200 4T 4 cyl. Roadster 6316 € K1300 S 1200 4T 4 cyl. Sportive 6662 € R1200 GS 1200 4T bicyl. Trail routier 13480 € 11984 € 10586 € 9556 € 8537 € 7835 € R1200 GS Adventure 1200 4T bicyl. Trail 14155 € 12764 € 11257 € 10146 € 9276 € 8546 € R1200 NineT 1200 4T bicyl. Roadster 16150 € 12912 € 11211 € 10067 € 9100 € 8291 € 7791 € R1200 NineT Pure 1200 4T bicyl. Roadster 13000 € 10462 € 9144 € 8145 € R1200 NineT Racer 1200 4T bicyl. Cafe Racer 14000 € 11112 € 9898 € 8772 € R1200 NineT Scrambler 1200 4T bicyl. Scrambler 13950 € 11010 € 9878 € 8750 € 7876 € R1200 NineT Urban GS 1200 4T bicyl. Trail routier 13950 € 11067 € 9886 € 8760 € R1200 R 1200 4T bicyl. Roadster 10179 € 8143 € 7003 € 6163 € 5732 € 5330 € R1200 RS 1200 4T bicyl. Sportive 11858 € 10226 € 8945 € 8160 € 7700 € R1200 RT 1200 4T bicyl. Routiere 14746 € 11797 € 10145 € 8928 € 8303 € 7722 € R1250 GS 1250 4T bicyl. Trail routier 17600 € 14452 € R1250 GS Adventure 1250 4T bicyl. Trail 18800 € 15438 € R1250 R 1250 4T bicyl. Roadster 14600 € 12118 € R1250 RS 1250 4T bicyl. Sportive 15350 € 12741 € R1250 RT 1250 4T bicyl. Routiere 19920 € 16352 € K1600 B 1600 4T 6 cyl. Routière 25350 € 19335 € 16981 € 15102 € K1600 Grand America 1600 4T 6 cyl. Routiere 28350 € 22348 € 19702 € K1600 GT 1600 4T 6 cyl. Routière 25350 € 17082 € 13666 € 11752 € 10342 € 9618 € 8945 € K1600 GTL 1600 4T 6 cyl. Routiere 27550 € 18958 € 15166 € 13043 € 11478 € 10674 € 9927 € K1600 GTL Exclusive 1600 4T 6 cyl. Routiere 17575 € 15374 € 14245 € 13403 €

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